2025年航空货运市场：跨境电商驱动下的全球化新格局
发布时间:2025-08-21
在全球贸易格局加速重构与跨境电商蓬勃发展的双重驱动下，2025年中国航空货运市场正以“量质齐升”的态势重塑全球物流版图。上半年，国际货邮运输量突破203.7万吨，同比增长23.4%，占全国航空货运总量的42.6%，较2019年提升10个百分点，成为行业增长的核心引擎。
跨境电商：重塑航空货运需求结构
跨境电商的爆发式增长彻底改变了航空货运的货源结构。数据显示，中国跨境电商进出口额占外贸比重从2019年的4%跃升至2024年的6%，2025年这一比例预计持续攀升。以SHEIN、Temu为代表的头部平台通过“海外仓+航空干线”模式，将跨境配送时效压缩至“当日达”，推动80%的跨境电商货物选择航空运输。然而，地缘政治风险加剧了市场波动：美国对华加征关税及取消800美元小额包裹免税政策，导致5月中国至美国低价值包裹出口同比下降39%，部分货运量转向东南亚、中东等新兴市场。尽管如此，中国至“一带一路”沿线国家的航空货运量仍保持20%以上增速，凸显多元化市场布局的战略价值。
网络扩张：全球枢纽与航线重构
中国航空货运网络正从“区域覆盖”向“全球直连”跃迁。截至6月30日，全国新开145条货运航线，其中国际航线占比80.7%，同比激增58.1%，形成覆盖50个国家106个城市的立体化网络。长三角“3小时航空货运圈”、粤港澳大湾区“亚太物流中枢”等枢纽集群效应显著，20个空港型国家物流枢纽货量占全国总量的80%以上，推动区域产业升级与高端制造集聚。值得关注的是，中欧班列与航空货运的“空铁联运”模式创新，为高附加值货物提供了“门到门”解决方案，进一步巩固了中国在全球供应链中的枢纽地位。
主体崛起：从运力竞争到生态整合
市场主体加速分化，形成“全货机运营商+综合物流服务商”双轨竞争格局。截至6月底，全国货运航空公司达17家，货机数量增至249架，其中国货航、中货航、南货航等传统航司依托客机腹舱资源占据运力优势，而顺丰航空、邮政航空等快递系企业则通过“自建货机+智能仓储”构建时效壁垒。在2025年全球空运货代50强榜单中，中国上榜企业增至14家，华贸物流、中国外运等通过并购整合实现“运输+金融+科技”全链条服务，推动行业集中度持续提升。
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